Гост 5781-82. сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. технические условия (с изменениями n 1, 2, 3, 4, 5)

Варианты вязки арматуры

Формирование арматурного каркаса может производиться различными способами:

• связывание отдельных элементов крючком, шуруповёртом либо специальным пистолетом;
• скрепление арматуры сваркой;
• соединением прутов пластиковыми хомутами.

Плюсы и минусы соединений сваркой

Несмотря на то, что разработаны новые технологии соединения арматуры при выполнении фундаментных работ, традиционный метод сварки арматуры широко используется.

Преимущества сварки проявляются:

• при значительных объемах работ;
• при устройстве фундаментов с повышенной жесткостью пространственной конструкции;
• при необходимости увеличения нагрузок на основание.

Сваривание арматурных прутов допускается только в случае применения специальных марок стали. Они обозначаются индексом «С» в конце маркировки, например, А400С. Марки арматурной стали без данного обозначения при сваривании резко снижают показатели прочности и устойчивости к коррозии.

Существует ряд ограничений по применению сварки для устройства фундаментных каркасов, они определены ГОСТ14098 и ГОСТ10922:

• запрещается сваривание арматуры любого класса в местах перехлеста, если ее диаметр превышает 25 мм;
• для электродуговой сварки должны применяться электроды диаметром не менее 4 мм;
• не допускается применение сварки в зонах максимальных напряжений арматурных прутов и местах концентрированных нагрузок на них;
• минимальная длина нахлеста арматурных стержней при сварке – 10 их диаметров.

Кроме того, специальные стали значительно дороже обычной арматуры. Сварочные работы требуют потребления энергии, – это также снижает рентабельность применения сварочных технологий для устройства фундаментов.В малоэтажном индивидуальном строительстве чаще применяется вязка арматуры.

Преимущества и недостатки метода вязки арматуры проволокой

Ручное механическое скрепление прутов с использованием вязальной проволоки – самый распространённый и недорогой метод. Он не применяется только лишь при очень больших объемах вязки, но оптимален для индивидуального строительства. Простейшее приспособление для связывания арматуры в единую конструкцию – крючок. Преимущества способа:

• Крючок можно изготовить самостоятельно из проволоки или из сварочного электрода. Возможность изготовления инструмента непосредственно на стройплощадке – это уже большой плюс. Стоимость изготовления крючка практически нулевая. Крючки, изготовленные в заводских условиях и с различными дополнительными улучшениями также недороги.
• Операция вязки быстро осваивается начинающим строителем. Скорость скрепления арматуры повышается по мере приобретения навыков. Производительность опытного вязальщика часто выше, чем при использовании сварки или специального инструмента и расходных материалов.
• Допущенные дефекты вязки исправляются быстро и без материальных затрат.
• Стержни можно связывать непосредственно в опалубке, на месте установки каркаса.

Недостатком способа можно назвать шаткость изготовленного каркаса, — но это лишь при сборке конструкции вне опалубки с последующим ее переносом. Производя вязку непосредственно на месте монтажа, в опалубке,- проблема недостаточной жесткости каркаса снимается.

Вязка с помощью хомутов

Высокая скорость проведения вязальных работ без специальной подготовки исполнителей, а также достаточная надёжность соединений, — главные аргументы в пользу применения хомутов при армировании фундаментов.

Основные недостатки и ограничения использования хомутов для вязки:

• производительность труда немного ниже, а стоимость материала выше в сравнении с применением вязальной проволоки;
• исправить дефект крепления невозможно без обрыва хомута;
• перемещение конструкции, скрепленной хомутами, не допускается из-за возможности их обрыва;
• при отрицательных температурах вязку хомутами проводить нельзя из-за ломкости пластика.

Для индивидуального застройщика, при решении вопроса «как вязать арматуру», оптимальным решением может стать применение пластиковых хомутов..

Вязальная проволока и ее характеристики

Вязальная проволока применяется для сцепления строительной арматуры. Ее делают из низкоуглеродистой стали, которая проходит термическую обработку. Проволоку вязальную купить в Минске можно оптом и в розницу. Проволока вязальная представляет собой мягкую и гибкую металлическую нить от 0,3 мм – 6 мм, обычно связанной по определенному весу. Цена проволоки вязальной варьируется в зависимости от желаемого диаметра, комплектуются по 15 кг, 25 кг или 50 кг. Купить проволоку вязальную можно по доступной цене с доставкой в любой район города.

Существуют типы вязальной проволоки:

• гладкая;
• ребристая.

При наличии цинкового покрытия делится на:

• черная – быстро ржавеет, покрытия нет;
• оцинкованная – покрыта цинком, коррозия не появляется.
• В качестве покрытия могут использоваться полимеры и другие металлы.

Проволока вязальная оцинкованная применяется для сцепления арматуры, в изготовлении сетки, для ограждений, при производстве металлической сетки, для крепления. Так же вязальная проволока применяется для виноградников, так как она основной материал. Существует термически обработанная вязальная проволока. В отличие от других она будет более мягкая. Проволока вязальная термически не обработанная – жесткая. Кроме этого есть проволоки горячего цинкования и электрооцинкованная проволока.

Этапы производства вязальной проволоки:

1. Получение заготовок, при котором металл вальцуется.
2. Процесс волочения проволоки в холодном виде

Проволока вязальная цена составляется из следующих критериев:

• диаметра;
• веса;
• покрытие;
• способ обработки;
• качество покрытия.

Чтобы выбрать вязальную проволоку, нужно определиться с целью ее использования

Если будет применяться вязальная проволока для арматуры, то уделить внимание нужно качеству цинка. Если вы изготавливаете сетку – стоит брать оцинкованную проволоку, так как она будет препятствовать появлению коррозии

Стоит обратить внимание на размер катушки проволоки – в Минске проволока вязальная с большой намоткой будет стоить дешевле. У нас можно купить не только проволоку вязальную оцинкованную, а также другие виды проволок для различного вида деятельности

Преимущества вязаной проволоки:

• у проволоки повышенная стойкость к ломкости;
• проволока совершенно не реагирует на природные явления;
• абсолютно не тянется.

Как рассчитать необходимое количество проволоки?

1. Определится с длиной узла крепления.
2. Умножить на 50 см – это и будет нужным метражом.

Выбор подходящей толщины

Проволока вязальная имеет одну основную характеристику, а именно – ее диаметр. Сечение у изделий с покрытием варьируется в пределах от 0,2 до 6 мм, у обычной – от 0,16 до 10. Но для вязки в стандартных армокаркасах используют продукцию с диаметром от 1,2 мм, такая толщина считается наиболее удобной

Величина отклонений сечения (овальность) особой роли не играет, обращается внимание прежде всего на качество стали и тип покрытия

При обвязке более толстых стержней арматуры возрастают требования к надежности, рекомендуемый диаметр составляет 1,6 мм (но не выше, иначе узел не затянется хорошо). Проволока вязальная с сечением в 0,8 мм подходит для соединения горизонтально ориентированных прутьев при вязке ограждающих конструкций и ненесущих стен.

Нет никакой необходимости в получении точного значения общей длины проволоки, этот материал проще и дешевле купить оптом. Но для исключения переплаты и вязки каркаса одной маркой расчет все равно проводят. Это делается после составления схемы армирования и подсчета узлов соединений. Учитываются все возможные стыки и участки, допускается пропускание и вязка в шахматном порядке (для сеток, причем скорее с целью экономии времени). При этом крайние два ряда соединяются проволокой на каждом узле без исключений.

Для определения расхода нужно знать минимальную длину отрезка для перевязки. В данном случае все зависит от опыта, обычно уходит от 30 до 50 см. Для исключения ошибки можно сделать пробную вязку или рассчитать расход исходя из размеров арматуры и толщины проволоки. Длину отрезка для обхвата одного прута находят по стандартной формуле F=2·π·R, то есть для стержней сечением в 12 мм требуется не менее 4 мм на одно кольцо. Чем тоньше материал обвязки, тем больше его уйдет, к примеру, тонкую разновидность (0,8 мм) складывают вдвое или увеличивают число витков.

Таким образом, общий расход вязальной проволоки определяется путем умножения числа узлов на длину отрезка для одного стыка. Рекомендуемый запас довольно большой – полученное значение советуют увеличить на 50-100%. Это исключит риск нехватки в случае покупки некачественной продукции и разрывания ее по неопытности.

Проволока для вязки арматуры обеспечивает сохранность пространственной формы любой железобетонной конструкции. Специалисты рекомендуют не сваривать арматурные элементы, а именно связывать их, чтобы кристаллическая решетка металла не разрушалась.

Нормативное основание и типы соединений

Требования снип 52-101-2003 предполагают выполнение условий жесткости для механических и сварных соединений арматурных стержней, а также для соединений прутьев внахлест. Механические соединения арматурных стержней – это резьбовые и прессованные крепления. К строительным операциям, материалам и инструментам применяются не только российские СНИП и ГОСТ – мировая стандартизация ACI 318-05 утверждает нормативное сечение стержня для вязки ≤ 36 мм, в то время как документация внутреннего пользования на российском рынке позволяет увеличить сечение прута до 40 мм. Такое разногласие появилось из-за отсутствия соответствующих задокументированных испытаний арматуры с большим диаметром.

Способы вязания арматурных прутьев

Соединение прутьев арматуры не допускается на локальных участках с превышением допустимых нагрузок и прикладываемых напряжений. Соединение внахлест – это традиционно вязание армостержней мягкой стальной проволокой. Если для армирования фундамента применяется арматура Ø ≤ 25 мм, то практичнее и эффективнее будет использование опрессованных креплений или резьбовых муфт, чтобы повысить безопасность самого соединения и объекта в целом. К тому же винтовые и опрессованные соединения экономят материал — нахлест прутьев при вязании вызывает перерасход материала ≈ 25%.Строительные нормы и правила № 52-101-2003 регламентируют требования к прочности основания здания – фундамент должен иметь два или более неразрывных контура из арматурных прутьев. Чтобы реализовать это требование на практике, выполняется вязка прутьев внахлест по таким типам:

1. Соединение внахлест без сварного шва;
2. Соединение сваркой, резьбой или опрессовкой.

Стык внахлест без сварки

Стык без применения сварки чаще всего применяется в индивидуальном строительстве из-за доступности и дешевизны метода. Доступная и недорогая арматура для вязки каркаса – класса A400 AIII. Согласно ACI и СНиП не разрешается стыковать арматуру нахлестом в местах предельных нагрузок и на участках высокой напряженности для арматуры.

1 Нахлест арматуры при вязке – СНиП и их основные положения

Санитарные нормы и правила 2003 года указывают все существующие на сегодняшний день виды соединения строительной арматуры. К таковым относят механические и сварные соединения стыкового типа, а также стыки внахлест, выполняемые без сварки. Механические производятся резьбовыми или спрессованными муфтами при помощи специальных агрегатов, сварочные предполагают осуществление сварочных работ, а соединения внахлест могут быть трех видов:

• стержни с прямыми концами с монтажом или приваркой на нахлестке стержней (поперечных);
• профильные периодические стержни с прямыми концами;
• стержни с лапками, крюками, петлями (их называют загибами).

Нахлестом рекомендовано соединять арматуру сечением не более 40 миллиметров. В документе, являющемся аналогом интересующих нас Саннорм (ACI 318–05), допускается сечение стержней не более 36 миллиметров. Такое ограничение обусловлено тем, что испытания надежности соединения большей по диаметру арматуры практически не проводились, а значит, каких-либо подтвержденных данных на этот счет не имеется.

Арматуру запрещено соединять в местах максимального напряжения стержней и зонах приложения (концентрированного) нагрузки на них. Осуществлять соединение допускается как без вязальной проволоки, так и с таковой. В последнем случае проволока используется для вязки арматуры. Специалисты советуют применять опрессованные соединения либо винтовые муфты при работе со стержнями сечением более 25 мм. Это связано с тем, что в данном случае:

• увеличивается уровень безопасности сооружения (на участках стыков наблюдается ограничение объема бетонирующей смеси);
• снижаются финансовые затраты на армирование (нахлесты, как правило, требуют немалого перерасхода арматуры – до 20–25 %).

Дистанция между арматурными стержнями, которые стыкуются нахлестом, в горизонтальном и вертикальном направлении обязана быть от 25 мм и выше. Соблюдение этого условия дает возможность бетону без проблем проникать в «укромные» места каркаса. Для арматуры сечением более 25 мм рекомендуется подбирать величину указанной дистанции, идентичную диаметру стержней. А вот наибольшее расстояние между элементами армирования по ширине фундаментной ленты должно составлять до восьми сечений арматурных деталей.

В тех случаях, когда используется вязальная проволока, дистанция между стержнями нередко принимается равной нулю, так как в данной ситуации она зависит исключительно от высоты профильных выступов. При этом наибольшее расстояние между элементами армирования подбирают таким образом, чтобы оно было не выше четырех диаметров арматурных стержней. Дистанция же между парами стыков, расположенных рядом друг с другом, при нахлесточном соединении принимается не ниже 30 мм (не меньше, чем два диаметра стержней).

Для поперечной арматуры

В соответствии с п.10.3.11-10.3.20- СП 63.13330.2012 (СП 63.13330.2018), максимальное расстояние между осями стержней продольной арматуры составляет:

Поперечную арматуру устанавливают у всех поверхностей железобетонных элементов, вблизи которых ставится продольная арматура.

Ее устанавливают с целью восприятие усилий, а также ограничения развития трещин, удержания продольных стержней в проектном положении и закрепления их от бокового выпучивания в любом направлении.

Диаметр поперечной арматуры (хомутов) в вязаных каркасах внецентренно сжатых элементов (колонны, стойки и т.д.) принимают не менее 0,25 наибольшего диаметра продольной арматуры и не менее 6 мм.

Диаметр поперечной арматуры в вязаных каркасах изгибаемых элементов (балках, ригелях и т.д)  принимают не менее 6 мм.

В сварных каркасах диаметр поперечной арматуры принимают не менее диаметра, устанавливаемого из условия сварки с наибольшим диаметром продольной арматуры.Максимальное расстояние для поперечной арматуры:

• не более 0,5 h и не более 300 мм — в железобетонных элементах, в которых поперечная сила по расчету не может быть воспринята только бетоном.
• не более 0,75 h и не более 500 мм — в балках и ребрах высотой 150 мм и более, а также в часторебристых плитах высотой 300 мм и более, на участках элемента, где поперечная сила по расчету воспринимается только бетоном.
• можно не устанавливать — в сплошных плитах, а также в часторебристых плитах высотой менее 300 мм и в балках (ребрах) высотой менее 150 мм на участках элемента, где поперечная сила по расчету воспринимается только бетоном.
• не более 15d и не более 500 мм — во внецентренно сжатых линейных элементах, а также в изгибаемых элементах при наличии необходимой по расчету сжатой продольной арматуры в целях предотвращения выпучивания продольной арматуры (d — диаметр сжатой продольной арматуры).

Важные примечания!

• Если площадь сечения сжатой продольной арматуры, устанавливаемой у одной из граней элемента, более 1,5%, поперечную арматуру следует устанавливать с шагом не более 10d и не более 300 мм.
• Конструкция хомутов (поперечных стержней) во внецентренно-сжатых линейных элементах должна быть такой, чтобы продольные стержни (по крайней мере через один) располагались в местах перегибов, а эти перегибы — на расстоянии не более 400 мм по ширине грани. При ширине грани не более 400 мм и числе продольных стержней у этой грани не более четырех допускается охват всех продольных стержней одним хомутом.
• В элементах, на которые действуют крутящие моменты, поперечная арматура (хомуты) должна образовывать замкнутый контур.
• Поперечную арматуру в плитах в зоне продавливания в направлении, перпендикулярном сторонам расчетного контура, устанавливают с шагом не более 1/3h и не более 300 мм. Стержни, ближайшие к контуру грузовой площади, располагают не ближе 1/3h и не далее 1/2h от этого контура. При этом ширина зоны постановки поперечной арматуры (от контура грузовой площади) должна быть не менее 1/3h. Допускается увеличение шага поперечной арматуры до 1/2h. При этом следует рассматривать наиболее невыгодное расположение пирамиды продавливания и в расчете учитывать только арматурные стержни, пересекающие пирамиду продавливания.
•  Расстояния между стержнями поперечной арматуры в направлении, параллельном сторонам расчетного контура, принимают не более 1/4 длины соответствующей стороны расчетного контура.
• Поперечная арматура, предусмотренная для восприятия поперечных сил и крутящих моментов, должна иметь надежную анкеровку по концам путем приварки или охвата продольной арматуры, обеспечивающую равнопрочность соединений и поперечной арматуры.
• У концов предварительно напряженных элементов должна быть установлена дополнительная поперечная или косвенная арматура

Условные обозначения:

h — рабочая высота сечения в м, вычисляется по формуле

h=h-a’, где

h —  высота сечения в м.

a’ — расстояние от центра тяжести растянутой арматуры, до ближайшего края сечения

Рабочая высота сечения — это расстояние от сжатой грани элемента до центра тяжести растянутой продольной арматуры (п.3.22 СП63).

Армирование углов фундамента

Угловые соединения фундамента разделяются на 2 типа: углы здания и примыкания стен. Армирование углов можно выполнить по нескольким технологиям:

• «Лапкой». На концах рабочих стержней делают «лапки». Они выполняются под прямым углом в форме кочерги. Минимальная длина лапки – 35 диаметров прута. После соединения изогнутой части с перпендикулярным участком получается конструкция, в которой внешние пруты соединяются с внешними, внутренние – также с внешними.

Г-образные хомуты. Вместо лапок используются г-образные детали длиной от 50 диаметров рабочих прутов.

П-образные элементы. Для соединения необходимы два изделия длиной от 50 диаметров основного стержня. Каждый хомут соединяется с параллельными прутами и внешним перпендикулярным.

Тупые углы. Внешний прут изгибается под нужным углом и усиливается дополнительно привязанными стержнями. Внутренний элемент связывается с внешним.

В углах и примыканиях фундаменты принимают наибольшие нагрузки. Простой вариант вязки прямых углов недопустим, потому что не обеспечивает надлежащую прочность конструкции.
Видео по армированию углов:

Способы вязки арматуры

Рассмотрим всё существующие способы, как можно соединить арматуру. Каждый из вариантов хорош в чём-то своём, и используется строителями, в зависимости от типа строения и проектных требований. Существует 3 способа соединения прутов, с ихней помощью создаётся крепкий и надёжный металлический каркас:

1. Вязка проволокой.
2. Сварка.
3. Пластиковые хомуты.

Эти способы вязки арматуры имеют свои особенности. Каждый из них правильный и применяется в зависимости от требований и используемого материала. При армирование ленточного фундамента для частного дома, часто соединяют арматуру методом сварки, а не связывают её проволокой. Но какой вариант является лучшим?

Преимущества и недостатки соединения сваркой

Несмотря на то что это разные технологии, правильный выбор может сэкономить средства и время на строительство, при этом без потерь прочности конструкции. Метод соединения элементов сваркой, раньше считали одним из самых надёжных и эффективных. Однако, подобная технология не всегда является уместной. Обычно её использовали при монтаже громоздких каркасов, которые усиливают фундамент для многоэтажных домов и габаритный коттеджей.

Подобный метод имеет некоторые недостатки:

1. Требуется иметь навыки работы со сварочным аппаратом, иначе нужно потратиться на услугах профессионального сварщика. Себестоимость в таком случае увеличивается.
2. Места сварки – слабое место конструкции. Там прочность каркаса становится ниже.
3. Метод не подходит, если использовать стеклопластиковую арматуру. К тому же арматура А-400 (А-3), которая является самой востребованной, не может быть соединена посредством сварки. Только пруты с индексом «С» подойдут для работы, например: арматура А500С.

Поэтому в современном монолитном строительстве, сварку заменили вязкой. Для частных и жилых домов, строительства бани, гаража или других построек – это наилучший вариант соединения арматуры.

Плюсы и минусы соединения методом вязки

Чем же так хорош этот метод? Он имеет следующие положительные моменты:

1. Быстрота выполнения работ. Вязка проволокой занимает мало времени, она простая и не требует навыков. Правда, если делать это вручную, то процесс замедляется. Дальше мы рассмотрим, как же быстро вязать арматуру.
2. Простота устранения недочётов. При работе со сваркой, устранить ошибки, будет труднее, приходиться брать болгарку и разрезать сварочный шов. Проволоку же, достаточно откусить кусачками или же размотать крючком.
3. Чтобы вязать арматуру не нужно быть профессионалом.
4. Процесс армирования можно выполнить в опалубке.
5. Себестоимость работы намного ниже.

Пример вязки сетки из арматуры проволокой.

Если говорить о недостатках, то отметим шаткость готового каркаса. Правда, это не является большой проблемой. Конструкция будет прочной, единственная проблема заключается в том, что при перемещении каркаса в опалубку она начинает расшатываться, в этом случае можно в нескольких местах сделать прихватки арматуры сваркой. Чтобы решить такую проблему со стеклопластиковой арматурой, надо привязать несколько раскосов, чтобы конструкция стала более жёсткая и устойчивая. Прогибаясь, натяжка в местах вязки изменяется, каркас гуляет. Поэтому при установке его в опалубку нужно быть осторожными. Лучше вязать арматуру в опалубке или над ней, если выполняется армирование ленточного фундамента.

Особенности соединения арматуры пластиковыми хомутами

Основные достоинства этого метода, в том, что он не требует специальных навыков, у него высокая скорость выполнения работ, и надёжная фиксация арматуры. Недостатки, у данного способа следующие:

1. Стоимость. При больших объёмах проволока будет экономней.
2. Скорость выполнения работы (если сравнивать с другими способами вязки).
3. Исправление. Где-то ошиблись, придётся откусывать хомут, он становится негодным, проволоку же можно перевязать.
4. Надёжность. Передвижение по конструкции, связанной пластиковыми хомутами не желательно.
5. Температура. Лопаются при отрицательных температурах.

На основе этих данных можно сказать, что данный способ, подойдёт больше для частного строительства, при небольших объёмах, также он подойдёт, для людей которые сами хотят выполнить армирование своими руками.

Оцинкованная вязальная проволока

Чтобы длинномерная продукция имела антикоррозийную стойкость и область ее применения расширилась, используются различные типы металлических покрытий, а больше всего используется цинкование. Проволока вязальная оцинкованная является популярным выбором среди застройщиков.

В промышленности распространены два вида этого технологического процесса:

• Горячее цинкование. Отличается качественной и долговечной продукцией. Защитное покрытие должно наносится на чистую, обезжиренную, протравленную, флюсованную и сухую поверхность. Этот процесс проходит с помощью протягивания через ванну с расплавленным цинком. Он является высокопроизводительным, однако затратным по энергии, требующим проведения мер по экологической безопасности. Иногда осуществляется несколько раз, чтобы получить нужную толщину защитного покрытия.
• Гальваническое цинкование. Получается более тонкий, по сравнению с горячим процессом, однако плотный защитный слой. Данный процесс занимает меньшее количество энергии и более экологичен. Он очень распространен за рубежом. Этот способ цинкования вязальной проволоки имеет ГОСТ 3282.

От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.