Лср щебень

Список компаний по федеральным округам

Центральный федеральный округ

• Богаевский Карьер

  Москва

• Владимирское Карьероуправление

  Мелехово

• Вяземский Щебеночный Завод

  Вязьма

• Касимовнеруд

  Рязанская обл

• Ковровское Карьероуправление

  Мелехово

• Павловск Неруд

  Воронежская обл

• Рождественский Карьер

  Липецкая обл

• Сычевский Птк

  Волоколамск

• Хромцовский Карьер

  Ивановская обл

Северо-Западный федеральный округ

• Гавриловский Щз

  Ленинградская обл

• Группа Лср

  Санкт-Петербург

• Медвежьегорский Щебеночный Завод

  Медвежьегорск

• Объединенная Сбытовая Компания

  Санкт-Петербург

• Онега Неруд

  Архангельская обл

• Сортавальский Дсз

  Сортавала

• Угловский Известковый Комбинат

  Новгородская обл

• Ухтинский Завод Строительных Материалов

  Ухта

Приволжский федеральный округ

• Жигулевский Известковый Завод

  Жигулевск

• Новокиевский Щебеночный Завод

  Новотроицк

• Оренбургские Минералы

  Ясный

• Сангалыкский Диоритовый Карьер

  Башкортостан Респ

• Сокское Карьероуправление

  Самара

• Чукшинский Карьер

  Йошкар-Ола

Уральский федеральный округ

• Ашинский Метзавод

  Аша

• Биянковский Щебеночный Завод

  Миньяр

• Известь Сысерти

  Свердловская обл

• Комбинат Строительных Материалов

  Богданович

• Пнк-Урал

  Челябинская обл

• Порфирит

  Озерск

• Ураласбест

  Асбест

Сибирский федеральный округ

Новосибирское Карьероуправление

Новосибирск

Новые и популярные производители

6 последних добавленных

• Жигулевский Известковый Завод

  31 Авг

• Порфирит

  30 Авг

• Чукшинский Карьер

  30 Июл

• Объединенная Сбытовая Компания

  15 Май

• Ураласбест

  05 Мар

• Белогорские Известняки

  04 Мар

Топ 6 по просмотрам за 30 дней

• Ашинский Метзавод

  459

• Комбинат Строительных Материалов

  231

• Касимовнеруд

  219

• Жигулевский Известковый Завод

  208

• Известь Сысерти

  191

• Ухтинский Завод Строительных Материалов

  184

Производители схожей продукции

Строительные и отделочные материалы, сантехника

Производителигипса

20
Компанийиз России

+43% Самарский Гипсовый Комбинат
Лучший прирост просмотров

Минерал-Хорс
Последний добавленный

Строительные и отделочные материалы, сантехника

Производителиизвести

16
Компанийиз России

+24% Ухтинский Завод Строительных Материалов
Лучший прирост просмотров

Жигулевский Известковый Завод
Последний добавленный

Металлургия

Производителистали

25
Компанийиз России

+49% Оскольский Электрометаллургический Комбинат
Лучший прирост просмотров

Новоросметалл
Последний добавленный

Камень в огород

Среди потребителей щебня – крупные компании, реализующие стратегические проекты федерального уровня. Однако и они откровенно экономят на транспортировке. Зачастую получается, что одну дорогу строят, другую уничтожают.

До реформирования Министерства путей сообщения, рассказывает Павел Мурашкин, железнодорожные перевозки были гораздо выгоднее. Но с появлением РАО «РЖД» транспортировка щебня по железной дороге перестала вписываться в рамки регламентов строительства федеральных объектов. Федеральные структуры как раз первыми рассчитывают затраты на строительство с учетом стоимости щебня и его автомобильной доставки, а не доставки по железной дороге. Это неправильно.

– Насколько остра конкуренция на рынке производителей щебня? И как она влияет на цену продукции?

– Надо признать, производство щебня на Северо-Западе России в значительной степени монополизировано. Около трети рынка за «Группой ЛСР» – они и на федеральном уровне прочно в первой тройке. Заметный игрок – ПО «Ленстройматериалы». В основном, конечно, выживают крупные предприятия. За ними и административный ресурс. Они меньше зависят от конъюнктуры рынка, поскольку частично поставляют щебень строительным компаниям, входящим

в их же холдинги. Все это в целом вредит рынку, конечно. Например, к чему привела ставка на одного крупного поставщика щебня при строительстве олимпийских объектов в Сочи? Когда Сбербанк инициировал процедуру банкротства ОАО «ПавловскГранит» в Воронеже – остановилось все предприятие, а объем производства составлял 12 млн куб. м в год (для сравнения – ЛСР после приобретения новых карьеров дотянула свои объемы до 8 млн куб. м). В итоге были сорваны сроки сдачи объектов, а щебень покупался по бешеным ценам.

Объем добываемого в Ленобласти щебня – около 14 млн куб. м в год
Фото: Архив «Эксперт С-З»

– В таких условиях каковы перспективы средних и малых компаний в Северо-Западном регионе удержаться на плаву и найти своего потребителя?

– Как я уже сказал, если грамотно выстраивать логистику и не экономить на чем попало, можно не только держаться на плаву, но и развиваться. Кроме того, у крупных компаний высокая волатильность развития – из-за огромного объема кредитных средств и соответственно, из-за необходимости постоянного погашения. Это сложный процесс, и не всегда он позитивен. Мы же развиваемся на собственные средства.

Да, две компании нашей промышленной группы в период мирового кризиса вступили в процедуру банкротства. Но в ее рамках удалось, так сказать, перевести дух, а потом, приняв ряд управленческих решений, полностью восстановить производственный цикл. Так что банкротство – не всегда смерть предприятия, это как раз закрепленная законом возможность его спасти.

А затем спрос на нашу продукцию пошел в рост. Сейчас наша компания планирует открытие еще одного карьера – «Алхо-3» (он станет сырьевой базой для горнодобывающего комплекса Алхо), а также расширение собственного железнодорожного пути и строительство других объектов инфраструктуры. Специально для ЗАО «ВАД» мы запустили логистическую площадку. Теперь они могут разгружать на ней щебень из Мурманской области. Конечно, они могли бы покупать щебень у нас. И сложившаяся ситуация – своего рода парадокс. Но мы не боремся с гигантами – это бесполезно, мы просто поступательно развиваемся.

– Экологические требования осложняют работу на гранитных карьерах?

– Экологические требования – правильная вещь. Но они должны быть обращены не к владельцам месторождений, а к содержателям дорог и тем, кто выдает разрешения на лесозаготовки. Вокруг карьера должен быть лес. Он поглощает пыль, зимой эта пыль уходит в почву и далее с водой в землю. А если лес вокруг карьера вырубается? Люди целыми поселками и городами задыхаются в пыли и серьезно болеют. Те же карьеры Яккима находятся в 2-6 км от Лахденпохьи, где живут более 10 тысяч человек.

А наибольший вред природе наносит дорожная пыль: и минеральная, и песчаная, и просто грязь, которую поднимают те же грузовики на наших разбитых дорогах. На это закрывают глаза. А у нас был период, проверки на карьер приезжали одна за одной, срывая работу предприятия.

Прогноз развития рынка щебня

Состояние рынка щебня в последующие годы зависит от потребностей двух отраслей:

• Дорожного строительства. Эта отрасль активно развивается, объем финансирования дорожного фонда в 2012 году составил 392 млрд. руб., в 2013 году – 452 млрд. руб., а в 2014 году составит 477 млрд. руб. План ввода в эксплуатацию дорог всеобщего пользования отображен на рис. 4.
• Строительной отрасли. В 2013 году наибольшие объемы капитального строительства осуществлялись в Московской области, там было сдано 13,2 % от общей площади жилья в Российской Федерации.

Рис. 4

В 2012-2013 году на отечественном строительном и дорожном рынке наблюдалась положительная динамика. И на последующие годы сохраняется положительный прогноз по увеличению объемов строительства и дальнейшему развитию инфраструктуры. По прогнозам экспертов, объем потребления щебня в 2014 году увеличится на 10 % и составит 40 млн. куб. м3.

Полезное по теме:

• Кубовидный щебень и его отличительная особенность
• Характеристики и области применения щебня

Ни денег, ни стабильности

Участники рынка говорят о необходимости принятия единой государственной политики в сфере недропользовния, наподобие недавно утвержденной президентом «Новой лесной политики». Но бизнесмены считают, что и в ее отсутствие руководство регионов и районные власти могут и обязаны решать возникающие проблемы. Павел Мурашкин указывает, например, что регулярно выделяемые из федерального бюджета деньги на дороги в отдельных районах Карелии куда-то исчезают. Региональная власть сетует на несовершенство законов.

«Региональная власть не может решать целый ряд вопросов из-за неоднозначности трактовки федерального законодательства о недрах, – уверен заместитель министра по природопользованию и экологии Республики Карелия Владимир Матросов. – Это и проблема «двойной аренды» лесных участков, и согласование перечней участков местного значения, и другое».

Чиновник считает, что предприниматели правильно поднимают вопрос о заметной монополизации в отрасли. «Но недостаточно развитая транспортная инфраструктура создает сложности в этом отношении. Компаний должно быть больше, но только если будут урегулированы все вопросы по отгрузке готовой продукции», – комментирует Матросов.

«Существенную роль в раскладе сил на рынке щебня играет скорее не добыча, а логистика, поскольку транспортные издержки составляют существенную долю в цене щебня для конечного покупателя», – отмечает Виталий Калашник. Транспортная составляющая в цене нерудных материалов, по данным транспортных копаний, в 2011 году составила около 70%, а в 2012-м – 62%. Виталий Калашник указывает, что не все месторождения целесообразно разрабатывать, исходя из отсутствия возможностей перевалки щебня железной дорогой или по воде.

«Конечно, необходима общая концепция развития горнопромышленного комплекса на федеральном уровне», – подытоживает Владимир Матросов.

Но пока таковой нет, на фоне подъема производства от чистого воздуха и дорог Северо-Запада может не остаться камня на камне.

Предприятия «ТрансНерудХолдинг», «Промстроймонтаж-Комплект» (ООО «ПСМК»), «Приладожская горная компания» созданы в 2002 году и объединены в группу. Основное направление деятельности – добыча и транспортировка нерудных материалов. В 2009 году ООО «ПСМК» вошло в процедуру банкротства. В настоящее время производство возобновлено, платежеспособность полностью восстановлена. Предприятия компании поставляют на рынок все виды гранитного щебня евростандарта, а также гранитный отсып.

Таблица
Крупные дорожные проекты в СЗФО

График 1
Динамика производства щебня в СЗФО, млн куб. м

График 2
Динамика потребления щебня в СЗФО, млн куб. м

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕСАКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ»По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС4703124060

О компании:
АО «ЛСР. БАЗОВЫЕ» ИНН 4703124060, ОГРН 1114703005273 зарегистрировано 22.08.2011 в регионе Ленинградская Область по адресу: 188751, Ленинградская обл, городской поселок Кузнечное, район Приозерский, здание абк-2 производства №2 ЛИТЕР Ж, КАБИНЕТ 203. Статус: Действующее. Размер Уставного Капитала 759 659 000,00 руб.

Руководителем организации является: Генеральный Директор — Бегоулев Сергей Анатольевич, ИНН . У организации 1 Учредитель. Основным направлением деятельности является «добыча камня, песка и глины». На 01.01.2020 в АО «ЛСР. БАЗОВЫЕ» числится 1983 сотрудника.

Рейтинг организации:
Высокий
  подробнее

ВНИМАНИЕ: для оценки рисков работы с данной организацией рекомендуем отчет

Должная осмотрительность ?

Статус: ?
Действующее

Дата регистрации: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

22.08.2011

Среднесписочная численность работников: ?
01.01.2020 – 1983 ↓ -201 (2184 на 01.01.2019 г.)Размещенные вакансии

Реквизиты для договора 
?
 …Скачать

Проверить блокировку cчетов 
?

Контактная информация +7(8… Посмотреть
?

Отзывы об организации 
?: 0   Написать отзыв

Юридический адрес: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
188751, Ленинградская обл, городской поселок Кузнечное, район Приозерский, здание абк-2 производства №2 ЛИТЕР Ж, КАБИНЕТ 203
получен 19.04.2017
зарегистрировано по данному адресу:
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Руководитель Юридического Лица ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Генеральный ДиректорПо данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Бегоулев Сергей Анатольевич

Учредители ? ()
Уставный капитал: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
759 659 000,00 руб.

Держатель реестра:По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ВТБ РЕГИСТРАТОР,
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
5610083568

Основной вид деятельности: ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
08.1 добыча камня, песка и глины

Дополнительные виды деятельности:

Единый Реестр Проверок (Ген. Прокуратуры РФ) ?

Реестр недобросовестных поставщиков: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

не числится.

Лицензии:  ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Налоговый орган ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Инспекция Федеральной Налоговой Службы По Приозерскому Району Ленинградской Области
Дата постановки на учет: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
03.05.2017

Регистрация во внебюджетных фондах

Коды статистики

Финансовая отчетность АО «ЛСР. БАЗОВЫЕ» ?

 ?

Финансовый анализ отчетности за 2019 год
Коэффициент текущей ликвидности:

1.9
Коэффициент капитализации:

0.5
Рентабельность продаж (ROS):
Подробный анализ…

Основные показатели отчетности за 2019 год (по данным ФНС):
Сумма доходов: — 10 137 545 000,00 руб.

↓ -2505.98 млн.
(12 643 524 000,00 руб. за 2018 г.)

Сумма расходов: — 9 809 013 000,00 руб.

↓ -936.16 млн.
(10 745 170 000,00 руб. за 2018 г.)

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Судебные дела АО «ЛСР. БАЗОВЫЕ» ?

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Исполнительные производства АО «ЛСР. БАЗОВЫЕ»
?

Товарные знаки ?

Регистрационный номер:
Номер заявки: 2008735173
Дата государственной регистрации: 16.12.2010
Дата истечения срока действия исключительного права: 30.10.2028

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Лента изменений АО «ЛСР. БАЗОВЫЕ»
?

Не является участником проекта ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС ?

Больше информации об организации — в Премиум доступе

От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.