Предоставление подвижного состава

Управление РЖД

Тайчер отметил также, что Федеральная грузовая компания с 1 марта 2016 года вернула свои вагоны из-под управления Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО, филиал РЖД) и получила в управление полувагоны «УВЗ-Логистик» — транспортной «дочки» корпорации «Уралвагонзавод». 

«Эта передача произошла — с 1 марта всем парком полувагонов ФГК и теми, которые были в управлении «УВЗ Логистик», управляет Федеральная грузовая компания самостоятельно. До этого был агентский договор, то есть определяли коммерческие условия перевозок и управляли вагонами РЖД — сейчас коммерческая и производственная функции полностью возвращены ФГК, то есть ФГК — полноценный оператор», — отметил он.

«УВЗ-Логистик» в ноябре 2015 года передала около 30 тыс. полувагонов в управление ЦФТО. Кроме того, в управлении ЦФТО находилась 91 тыс. полувагонов собственности ФГК. Таким образом, парк в управлении РЖД насчитывал около 120 тыс. полувагонов, что составляет примерно треть от общего парка полувагонов в РФ.

По словам Тайчера, следующий шаг в отношении парка «УВЗ-Логистик» — его передача в аренду ФГК. «Это отличается от управления тем, что ставки уже фиксированные, и наши обязательства перед «УВЗ-Логистик» тоже фиксированы, независимо от того, как мы сработали. Для заключения договора аренды нужно одобрение банков-кредиторов — это Сбербанк и Газпромбанк, которые финансируют «УВЗ Логистик» — и одобрение Федеральной антимонопольной службы», — сказал глава ФГК.

Он отметил, что необходимость согласования сделки с ФАС обусловлена, в частности, тем, что в аренду передаются 100% вагонов компании.

Критика

В докладе о состоянии конкуренции в России за 2016 год глава ФАС Игорь Артемьев сообщал о жалобах ряда грузоотправителей на высокие ставки ФГК на услуги по предоставлению грузовых вагонов. В адрес Федеральной грузовой компании звучала критика в связи с грузоотправителям для перевозок по действующим рыночным ставкам и отказом от заключения долгосрочных контрактов, что влечёт за собой срыв обязательств грузоотправителей по доставке продукции потребителям. Критиковалась компания и за нежелание перевозить своим парком и мелкие партии грузов. Большое число жалоб об этом направлялись как в ФГК, так и в Правительство России. Реагируя на критику, генеральный директор ФГК Алексей Тайчер пояснял, что ставки операторов в 2017 году в целом переживают рост в связи с изменением баланса парка полувагонов на сети РЖД (дефицит от 30 до 55 тыс. полувагонов), а «ценовое предложение ФГК является одним из самых привлекательных на рынке, вследствие чего спрос на их услуги превышает предложение в полтора-два раза». Большое количество полувагонов ФГК задействовано на перевозке угля из Кузбасса в порты Балтики и Дальнего Востока. Вагонами-зерновозами компания не располагает. С 2015 года под эгидой РЖД действует Электронная торговая площадка (ЭТП), где грузовладельцы могут оставить заявку на перевозку, а операторы подвижного состава — ознакомиться с имеющимся спросом на перевозки. Информация ЭТП не обязывает к выполнению перевозки, и ввиду объективного дефицита вагонов заявки могут долго оставаться без удовлетворения. В среднем время формирования ответа на запросы клиентов в ЭТП составляет 5 секунд. 90 % вагонного парка на площадку предоставляет ФГК, к 9 ноября 2017 года число заказанных у ФГК через ЭТП вагонов достигло 39 тыс.

После критики 2017 года ФГК, исполняя поручение президента Путина на аграрном на совещании в Воронеже, с мая 2018 года приступила к перевозкам зерна в полувагонах в составе грузовых экспрессов со сроком доставки до 3,4 суток.

Увеличение парка вагонов

Тайчер заявил, что ФГК рассчитывает в 2016 году занять до 30% рынка грузовых железнодорожных перевозок с общей численностью парка 120-150 тыс. единиц. 

По его словам, за 2015-2016 гг. ФГК ожидает выбытия 50 тыс. вагонов в связи с истечением срока службы.

«Если получится не только заместить (выбывшие вагоны — прим.ред.), но и разумно подрасти, то мы своим пределом видим присутствие на рынке около 30%, как ориентир. Мы по этому году видим 120-150 тыс. вагонов с учетом привлеченных ранее по долгосрочным договорам аренды и планируемых к привлечению в этом году», — сказал Тайчер.

На сегодняшний день парк ФГК насчитывает 125 тыс. вагонов. Компания с 1 марта вернула свои вагоны из-под управления Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО, филиал РЖД) и получила в управление около 30 тыс. полувагонов «УВЗ-Логистик» — транспортной «дочки» корпорации «Уралвагонзавод». На следующем этапе предполагается оформить вагоны «УВЗ-Логистик» в аренду.

Тайчер отметил, что в текущих условиях аренда является наиболее привлекательным способом наращивания парка. По его словам, ФГК интересна аренда от 1 тыс. вагонов и более.

«Ведем переговоры с «Трансгарантом», ведем переговоры с Brunswick Rail — с теми, у кого есть значительное количество полувагонов — от 1 тысячи и больше. С ГТЛК мы тоже переговоры ведем, но пока от них предложений не получали», — сказал он.

Комментируя информацию о консолидации парка лизинговых компаний на базе ФГК, Тайчер сказал, что никаких переговоров, в частности, с ‘ВЭБ-лизингом» компания сейчас не ведет. Однако, по его словам, «в случае развития негативного развития ситуации вокруг «ВЭБ-Лизинга» ФГК и ГТЛК должны будут представить свои предложения. «Если до этого дойдет, то дадим такое же предложение, как остальным — взять вагоны в аренду на краткосрочной или долгосрочной основе», — отметил он.

АО «Федеральная грузовая компания» начало хозяйственную деятельность в 2010 году. Основным видом деятельности ФГК является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. Вагонный парк ФГК насчитывает 125 тыс. единиц подвижного состава. Объем перевозок в 2015 году вырос на 2,2% до 165,5 млн тонн.

Парк тягового подвижного состава

Поставка новых локомотивов позволила поэтапно высвобождать эксплуатируемый парк локомотивов и передислоцировать его на полигоны железных дорог, на которых произошел рост грузооборота, а также произвести исключение парка, выработавшего нормативный срок службы.

В 2013 году эксплуатируемый парк локомотивов насчитывал 14 380 единиц.

В течение 2013 года на сеть ОАО «РЖД» было поставлено 804 локомотива, из них 421 электровоза и 383 тепловоза. Рост поставок новых локомотивов составил 51,1 % по сравнению с 2012 годом.

Из 804 новых локомотивов 82 единицы являются инновационными, в том числе: грузовые электровозы постоянного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 (40 единиц), грузовые тепловозы 2ТЭ25А (АМ) (12 единиц), пассажирские электровозы двойного питания ЭП20 (30 единиц).

Приобретено ОАО «РЖД» в 2013 году

804 новых локомотива

Структура эксплуатируемого парка локомотивов в 2013 году, единиц

Прирост производительности локомотива рабочего парка

1,6 %

Среднесуточная производительность локомотива рабочего парка по сети составлила 1 820 тыс. ткм брутто

Прирост участковой скорости грузового поезда
2,2 %

Участковая скорость движения грузового поезда к уровню 2012 года увеличилась на 0,8 км/час

Приобретено ОАО «РЖД» за период с 2009 по 2013 год
2 537
новых локомотивов

Перевозки грузов (с учетом грузобагажа) в 2013 году

Приобретение тягового подвижного состава, единиц

Другие новости компании

• 20.02.2020
  Новая контрейлерная платформа УВЗ для АО «ФГК» запущена в серийное производство
• 28.05.2019
  АО «ФГК» заключило договор транспортного аутсорсинга с крупнейшим производителем щебня Пермского края
• 05.03.2019
  АО «ФГК» на 24% увеличило перевозки труб большого диаметра
• 19.04.2018
  Перевозки металлов в подвижном составе АО «ФГК» выросли на 12%
• 30.01.2018
  Перевозки АО «ФГК» на Юго-Восточной железной дороге выросли на 46%
• 25.01.2018
  АО «ФГК» на 15% увеличило перевозки на Северной железной дороге
• 07.12.2017
  АО «ФГК» в ноябре 2017 года перевезло около 14 млн тонн грузов
• 14.11.2017
  АО «ФГК» в октябре 2017 года сохраняет показатели по грузообороту
• 01.11.2017
  АО «ФГК» на 20% увеличило перевозки на Южно-Уральской железной дороге
• 21.08.2017
  АО «ФГК» увеличило объем перевозок каменного угля

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕСАКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ»По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС6659209750

О компании:
АО «ФГК» ИНН 6659209750, ОГРН 1106659010600 зарегистрировано 24.09.2010 в регионе Свердловская Область по адресу: 620026, Свердловская обл, город Екатеринбург, улица Куйбышева, 44. Статус: Действующее. Размер Уставного Капитала 67 013 855 049,00 руб.

Руководителем организации является: Генеральный Директор — Воронович Виктор Казимирович, ИНН . У организации 2 Учредителя. Основным направлением деятельности является «аренда и лизинг железнодорожного транспорта и оборудования».

Рейтинг организации:
Высокий
  подробнее

ВНИМАНИЕ: для оценки рисков работы с данной организацией рекомендуем отчет

Должная осмотрительность ?

Статус: ?
Действующее

Дата регистрации: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

24.09.2010
Размещенные вакансии

Реквизиты для договора 
?
 …Скачать

Проверить блокировку cчетов 
?

Контактная информация +7(4… Посмотреть
?

Отзывы об организации 
?: 0   Написать отзыв

Юридический адрес: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
620026, Свердловская обл, город Екатеринбург, улица Куйбышева, 44
получен 13.11.2012
зарегистрировано по данному адресу:
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Руководитель Юридического Лица ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Генеральный ДиректорПо данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Воронович Виктор Казимирович

Учредители ? ()
Уставный капитал: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
67 013 855 049,00 руб.

Держатель реестра:По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РЕГИСТРАТОРСКОЕ ОБЩЕСТВО «СТАТУС»,
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
7707179242

Основной вид деятельности: ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
77.39.12 аренда и лизинг железнодорожного транспорта и оборудования

Дополнительные виды деятельности:

Единый Реестр Проверок (Ген. Прокуратуры РФ) ?

Реестр недобросовестных поставщиков: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

не числится.

Лицензии:  ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Налоговый орган ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Межрайонная Инспекция Федеральной Налоговой Службы №31 По Свердловской Области
Дата постановки на учет: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
13.11.2012

Регистрация во внебюджетных фондах

Коды статистики

Финансовая отчетность АО «ФГК» ?

 ?

Финансовый анализ отчетности за 2019 год
Коэффициент текущей ликвидности:

0.7
Коэффициент капитализации:

0.5
Рентабельность продаж (ROS):

0.2 Подробный анализ…

Основные показатели отчетности за 2019 год (по данным ФНС):
Сумма доходов: — 108 284 338 000,00 руб.

Сумма расходов: — 84 814 812 000,00 руб.

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Судебные дела АО «ФГК» ?

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Исполнительные производства АО «ФГК»
?

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Лента изменений АО «ФГК»
?

Не является участником проекта ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС ?

Больше информации об организации — в Премиум доступе

Государство может передать УВЗ акции «Тверского вагоностроительного завода»

Государство может передать «Уралвагонзаводу» (УВЗ) 42,5% акций ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ), входящего в состав «Трансмашхолдинга» (ТМХ), до конца 2012 г., считает генеральный директор УВЗ Олег Сиенко.»Для передачи акций ТВЗ «Уралвагонзаводу» должен выйти указ президента. Потом начнется процедура (переговоров — ИФ) между нами и «Трансмашхолдингом» об условиях передачи этих акций в обмен на активы ТМХ, связанные с «военкой». По идее, новое правительство будет заниматься (подготовкой документа — ИФ)», — сказал топ-менеджер журналистам в кулуарах форума «TransRussia 2012» в Москве. Речь, в частности, идет об активах двойного назначения, располагающихся на территории подмосковных заводов ТМХ в подмосковных Коломне и Мытищах.Условия и механизмы обмена активами, по словам, О. Сиенко стороны еще не обсуждали. «Все зависит от оценки: из расчета этого мы и будем обмениваться», — сказал он. Если стоимость активов ТМХ будет меньше, «Трансмашхолдингу» придется доплачивать, хотя у компаний есть и другие пути. «У них есть железнодорожные активы, может быть, они захотят (включить их в оплату пакета ТВЗ — ИФ). Может быть, рассчитаемся и безденежно. Это процесс переговоров», — отметил глава УВЗ.О дальнейшей судьбе «военных» активов ТМХ О. Сиенко также говорить затруднился, отметив, что компания детально «не изучала этот вопрос». Заместитель генерального директора по железнодорожной технике УВЗ Андрей Шленский в этой связи отметил, что компания «готова многие активы загрузить». «Во всяком случае, включить в работу так, чтобы они перестали быть головной болью, в том числе для государства», — уточнил он.Выстраивая логику государства, передающего УВЗ «оборонные» активы ТМХ, А. Шленский предположил, что правительство ориентируется на опыт реанимации других ранее переданных предприятий, у которых уже «есть рост в абсолютном выражении и в денежном».»Минпромторгу удобно эффективному собственнику отдавать активы, которые сейчас неэффективно работают. Присоединять к работающему живому организму всегда проще», — отметил он.Ранее О. Сиенко говорил, что «Уралвагонзавод» планирует в 2012 г. провести оценку «оборонных активов», выведенных из ТМХ перед покупкой блокпакета его акций французским концерном Alstom. До этого же он заявлял, что УВЗ хотел бы обменять их на 42,5% ТВЗ. Минпромторг при этом в конце 2011 г. уже подготовил проект правительственного распоряжения о передаче «Уралвагонзаводу» акций тверского предприятия в течение 1,5 лет…

Деятельность

АО «ФГК» предоставляет услуги по транспортировке грузов, в том числе: круглосуточное диспетчерское наблюдение, экспедирование и контроль грузов в железнодорожном и мультимодальном сообщениях, тарифообразование, маркетинговое и юридическое сопровождение проектов. Осуществляет как повагонные, так и маршрутные отправки по всей России.

По результатам за первое полугодие 2017 года общий объем перевезённых компанией грузов составил 101 млн тонн, что на 22% больше, чем в первом полугодии 2016 года. Общий грузооборот вагонов компании в первом полугодии 2016 достиг 212 млрд ткм (больше на 29% к такому же периоду 2016 года). Объём среднесуточной погрузки составил 8,5 тыс. ед. подвижного состава (рост на 22%).

Принципы корпоративного управления

Основные принципы корпоративного управления закреплены в Кодексе корпоративного управления ПАО «ДВМП», утвержденном Советом директоров ПАО «ДВМП» в 2009 году. С учетом новых положений, закрепленных в рекомендованном Приказом Банка России в 2014 году Кодексе корпоративного управления, Общество планирует дополнить и обновить собственный Кодекс.

ПАО «ДВМП» признает эффективное корпоративное управление одним из важнейших факторов стабильности и успешной работы Общества, учитывая важность поддержания высоких стандартов корпоративного управления и деловой этики для успешного ведения бизнеса. Важнейшим из аспектов системы корпоративного управления является эффективное информационное взаимодействие с акционерами, инвесторами и иными заинтересованными лицами.. В соответствии с Кодексом корпоративного управления ПАО «ДВМП» основными принципами корпоративного управления в Обществе являются:

В соответствии с Кодексом корпоративного управления ПАО «ДВМП» основными принципами корпоративного управления в Обществе являются:

• Принцип ответственности, подотчетности и разграничения полномочий.
• Принцип гарантии прав и интересов акционеров.
• Принцип рыночных подходов к осуществлению сделок.
• Принцип разумного баланса между информационной открытостью и защитой коммерческих интересов Общества.
• Принцип эффективных отношений с дочерними (зависимыми) обществами.
• Принцип обоснованного распределения прибыли между акционерами Общества.

От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.